Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV215/70 R16 100T● В наличии17 размеров в наличии, от 5 630 ₽
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV215/70 R16 100T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV225/70 R16 107T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV225/75 R16 108T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV235/70 R16 106T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV215/60 R17 96T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV225/55 R17 101T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV225/60 R17 103T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV225/65 R17 106T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV235/55 R17 103T● В наличии
Зима· шипыContinental ContiIceContact 2 SUV235/65 R17 108T● В наличииПремиальная шипованная шина от концерна Continental для легковых автомобилей и автомобилей класса SUV разработана по новешим технологиям с акцентом на обеспечение наилучших характеристик поведения на льду и асфальте.
Увеличенное количество рядов ошиповки и резервуары для дробленого льдаДизайн легковой шины Continental IceContact 2 и расположение шипов на ней разработаны так, что шипы всегда контактируют только со свежим льдом, а не с поверхностью, которая уже была раздроблена другими шипами. Для предотвращения образования наслоений льда вокруг шипов инженеры концерна Continental разработали специальные «ледовые карманы» — небольшие закрытые резервуары по окружности шипов, в которых скапливается раздробленый лед, который затем выбрасывается с покрышки в стороны центробежным усилием. Благодаря этому улучшается безопасность на обледенелой дороге, особенно во время торможения. Таким образом, увеличенное количество рядов ошиповки и резервуары для дробленого льда улучшают сцепление на обледенелой дороге. Новый ассиметричный рисунок протектораЗимние легковые шипованные шины Continental IceContact 2 также обладают новым асимметричным рисунком протектора. Внешняя сторона с синусоидными ламелями улучшает устойчивость во время прохождения поворотов, а внутренняя со ступенчатыми ламелями отвечает за усиление сцепления во время разгона и торможения.