Goodride SW658

Агрессивный дизайн протектораО том, что эта шина предназначена для эксплуатации, прежде всего, на зимних асфальтированных дорогах догадаться не трудно, если более пристально взглянуть на особенности дизайна ее протектора. Он содержит достаточно большое количество отдельных блоков, отстоящих друг от друга на относительно небольшом расстоянии. В сочетании с очень длинными и сильно наклоненными дренажными канавками это придает шине весьма агрессивный облик. Широкое продольное ребро в центреОдним из ключевых особенностей дизайна протектора этой шины является продольное ребро, пролегающее ровно по его середине. Этот протекторный элемент отличается очень большой шириной и неразрывностью на всем своем протяжении. Сочетание данных факторов придает шине несколько характерных особенностей, в движении превращающихся в весомые достоинства. Прежде всего, это устойчивость и молниеносность, точность откликов шины на действия водителя при совершении маневров и прохождении поворотов. Кроме того, жесткое широкое ребро в центре протектора снижает сопротивление качению, а за счет оптимизации распределения давления по пятну контакта – препятствует возникновению и развитию неравномерного износа. Двойные блокиС обеих сторон центрального продольного ребра располагается два ряда независимых блоков. Каждые два из этих протекторных элементов соединены между собой жесткой перемычкой. Данное решение также придает шине устойчивость, а помимо того, улучшает сцепление на высокой скорости, придавая ему стабильность и надежность. Открытый дизайн плечевых зонКаждая из плечевых зон представляет собой ряд независимых блоков, расположенных практически под прямым углом и отличающихся массивными размерами. В сочетании с малорадиусностью профиля шины такой дизайн с одной стороны улучшает производительность шины при замедлении и ускорении, а с другой – стойкость к боковым скольжениям. При этом нельзя не отметить наличие на боковой поверхности блоков плечевых зон многочисленных выступов. На неочищенных от снега дорогах они образуют дополнительные кромки сцепления, благодаря которым шина демонстрирует уверенность при преодолении участков с глубоким снежным покровом. Синусоидные ламелиОтсутствие шипов не помешало специалистам азиатской компании обеспечить шине хорошее сцепление на скользкой дороге. Оно достигается за счет нескольких тысяч острых кромок, которые формируются при контакте многочисленных ламелей с поверхностью дороге. При этом синусоидная форма их стенок ограничивает подвижность блоков, что повышает их жесткость, а вместе с этим и управляемость на твердых покрытиях. Эффективная дренажная системаДостаточно открытый дизайн протектора этой шины выгодно отличается наличием большого количества продольных и поперечных дренажных канавок. Причем последние располагаются под сильным наклоном против направления движения. В сочетании с большим внутренним объемом такое расположение дренажных канавок многократно повышает их пропускную способность, а заодно и стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу.