Kormoran Stud

ШипыШина предлагается с шипами, установленными в заводских условиях. При этом используется полностью автоматизированное оборудование. Это гарантирует высокую надежность их установки. При этом сами стальные элементы изготовлены ведущими в Европе немецкими и финскими производителями. Схема расположения шипов была разработана с использованием технологий компьютерного моделирования. В процессе движения ими образуется шесть непрерывных рядов, каждый из которых представляет собой «цепь противоскольжения». Стоит отметить увеличенное количество стальных элементов. В большинстве типоразмеров протектор шины располагает более чем девятью десятками шипов. Это позволяет ей демонстрировать на скользком покрытии сцепление и управляемость, которые можно назвать отменными. Множество ламелейПомимо шипов в сложных зимних условиях надежное сцепление достигается и другими техническими решениями. Одним из них стали ламели, располагающиеся на протекторе с высокой плотностью. Данная возможность появилась благодаря синусоидальной форме этих элементов. Она препятствует наклону блоков в боковом направлении при воздействии на них поперечных сил ускорения. Увеличенное таким образом количество ламелей обеспечивает пятно контакта многочисленными сцепными кромками. Суммарно протектор обладает несколькими тысячами таких граней. При этом стоит отметить их расположение под практически прямым углом, относительно направления движения. Таким образом, разработчики сумели существенно улучшить продольные сцепные свойства, что повысило эффективность работы протектора при начале движения, наборе скорости и торможении, особенно на укатанном снегу и обледенелом покрытии. Увеличенный срок службыВ процессе разработки шины много внимания было уделено обеспечению продолжительного срока службы. Для этого ими был использован очень простой, но вместе с тем эффективный способ. Шина оснащена протектором, глубина которого увеличена до 9 мм. В этой связи нельзя не отметить наличие в составе резиновой смеси ряда компонентов, препятствующих абразивному и неравномерному износу. Кроме того, в плечевых зонах содержатся массивные блоки, которые в числе прочих преимуществ обеспечивают более равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта, что также снижает риск преждевременного истирания рабочей поверхности протекторного слоя.