Continental Conti4x4IceContact 215/60 R17 96T

Достоинства

самая крутая резина

Недостатки

Их нет

Комментарий

покупал в размере 265/60 r18. Эксплуатировал на TLC PRADO 150. Резина просто супер, тестил в поле с метровым снегом, небыло даже намека на застрять, копает как рота стройбатовцев) так же вытаскивал товарища на мерине ешке, его начало стаскивать с горы с вертикальным углом ~ 40гр и горизонтальным углом ~ 25гр так вот, даже задок не стащило, вытянул по заданной траектории (имеется видео, кому надо, могу скинуть). Дорогу держит идиально, снежные переметы просто не замечаешь. Снег, лед, все не почем!!! Что касается потери шипов, в предыдущем отзыве, на аутлендере все шипы вылетили... я уверен что владелец просто резину не обкатал. Данная резина как и любая шипованная нуждается в обкатке, - надо как минимум 300км проехать без резких стартов и торможений и не более 100км/ч. У меня лично ни один шип не вылетел. По поводу шумности, у меня авто был заклеен в хлам поэтому в данном вопросе не компетентен, но имхо основная функция зимней резины это ездить без проблем зимой, с чем контики справляются на 100%, а все остальное - цвет, запах, шум это все не имеет ни какого значения, по крайней мере для меня.

Достоинства

Даёт возможность управлять авто на максимальной скорости,не сползает в занос,честно предупреждает о сносе.Цепляется за любую поверхность.Не дубеет на сильном морозе.При -30 прогревается за 5-6 км.Лучшее предложение для управления тяжелыми авто не любых поверхностях до скорости 160км\ч.Тихая до безобразия.

Недостатки

Не предназначена для скоростей выше 160км\ч

Комментарий

Использую 2 сезона.проехал на ней 35т.км.Авто Паджеро4 дизель.Резину выбирал исходя из соображений лучшего управления на высоких скоростях.Ожидания даже превзошла.До 160км\ч авто как влитое.Шипы прямоугольной формы,при езде по асфальту прячутся в шину под тяжестью авто,нет*конькового*эффекта как на Бридже.На льду вгрызаются в лед,оставляя до1.5мм борозды Лучшее управление при езде по снежной каше и череде снега,каши-льда.Как на линкоре переходишь все торосы,не реагирует на колейность.При выезде из снежно-ледовой колеи цепляется развитыми боковинами и сразу выталкивает.Едиственно как недостаток можно отметить снос передней оси при резком повороте на скользком покрытии.Но честно предупреждает,вначале начинает* плыть* посылая сигнал сбросить газ.Иногда балуюсь,отключаю передок,и добавив газу на заднем приводе ввожу авто в занос на льду или снежных накатах,где нет асфальта.Сопротивляется до последнего.При сбросе газа,уже в заносе очень быстро стабилизируется.Разгонял до 170 по Минке,некомфортно,хотя стоит как влитая,её уровень скорости 120-140.Пока все шипы на месте.После 140 появляется слегка заметное напряжение,возможно из-за балансировки,или вес шины влияет.По индексу скорости до 160Гула,шума нет вообще.На сильном морозе шины прогреваются около 5-6 км.Вначале жесковаты.Всем рекомендую.Удачи.

Достоинства

Шипы улетели за 2 зимы если по 2-3 штуки с колеса. Обкатка была по правилам. Управляемость, проходимость не вызывают нареканий. Шумит не в тягость. Стоит на БТ-50.

Недостатки

Не любят накатанную ледовую колею - колея у БТ шире чем у пузотерок, начинает кидать из стороны в сторону корму.

Комментарий

Сколько читал экспертизы по зимним шинам - для себя уяснил одно: ту разницу в баллах у именитых производителей (китайцев не принимаем в расчет) при эксплуатации водителя не гонщика и не экстремала заметят только индивидуумы. БРАТЬ.