Kumho Ecsta HS51 195/45 R15 78V

Характеристики

Назначение шины

Дорожная

Технология RunFlat

Нет

Сезон

лето

Наличие шипов

Нет

Посадочный диаметр

15″

Высота профиля

45%

Индекс скорости

V

Ширина профиля

195 мм

Индекс нагрузки

78

Бренд

Kumho

• Head Wheel25 сентября 2015 г.

  Достоинства

  + Тихая, мягкая + Отличная курсовая устойчивость и тормозные свойства + Буртик для дополнительной защиты диска

  Недостатки

  - Запаздывающие реакции при активной рулежке - Цена на уровне Мишлен и Континенталь - Нет никаких программ по доп. гарантии как у некоторых конкурентов

  Комментарий

  Взял в размере 195x65x15. Первые впечатления - тишина, исчез назойливый гул от протектора от предыдущей резины. Второе - глотает все мелкие кочки и стыки в себе не передавая на кузов. Третье - курсовая устойчивость выше всяких похвал, 120-150 очень комфортно, выше не езжу. Четвертое - отличные тормоза как по сухому так и по мокрому асфальту. Есть ложка дегтя, из-за высокого протектора реакция на резкие рулежки выходят смазанными, для любителей поиграть в шашки резина в таком размере не подойдет. Но на удивление в затяжных поворотах крена она дает совсем немного, по всей видимости заслуга жесткого бокового ребра, судя по спецификациям. Итого - отличная резина для любителей комфорта, но не спасует и для любителей скоростей, тем более скоростной индекс до 240 . Подходит как для неторопливого передвижения по разбитым городским дорогам, так и для скоростного передвижения по трассам. "Шашечникам" такая резина возможно подойдет в более низком профиле. Резюме - брать! Пока производство Корея и ее не слили на заводы в Китай. PS: покупал резину как Solus по документам, однако на самой резине выбит логотип Ecsta, корейцы отнесли ее к более высокому классу в итоге. Добавление от 25 сентября. Выяснилось что эта резина в таком размере крайне чувствительна к давлению в ней, мягкая очень. 2,1 бара - комфортное "желе", управляемость никакая, руль тяжелый, поедает абсолютно все неровности дороги, прям для "тошнотов". 2,2 - не рыба ни мясо, управляемости по прежнему мало и комфорта тоже стало меньше. 2,3 - резко уменьшает крен, появляется хорошая курсовая устойчивость, комфорт по неровностям сохраняется на приемлимом уровне. 2,4 бара - можно вваливать в любые повороты, как хочешь практически на пределе возможностей автомобиля, по комфорту начинаешь пересчитывать стыки и неровности пятой точкой - но как она ДЕРЖИТ дорогу это что-то. так и оставлю.

• Терехин Игорь6 мая 2015 г.

  Достоинства

  Хорошая резина, мягкая, комфортная, не шумная, за 15 000 км износ в глаза не бросается, хоть и не замерял протектор специально.

  Недостатки

  Пока не нашел

  Комментарий

  У меня стоят R15 195/65 Отъездил полный сезон в 2014, примерно 15 000 км. До этого стояли Континенталь, разницы в ощущениях не заметил, но Континенталь стоптал за 3 сезона почти в ноль, на этих за сезон износа не заметил, хоть со штангелем и не измерял. Шины стоят не на внедорожнике, поэтому откровенного бездорожья они не видели. Но на трассе бывали и в зной и в ливень и на мокрой обочине и на траве после дождя. Претензий нет. Шумность средняя или даже ниже средней. Торможение четкое, аквапланирования не замечал, хоть на 150 в лужи и не въезжал. Резина мягкая, комфортная, но мягкость на износе не сказывается, по крайней мере, за сезон не заметно. Единственное, что странно - "рыжеет" на солнце, если машина не используется. Но внешний вид шин для меня - характеристика десятая.

• gangstic gangstic17 марта 2015 г.

  Достоинства

  Не получается сорвать в букс как бы не старался. Не срабатывает АБС (смог только на гравийке вызвать работу абс) - тормозят отлично (в сухую).

  Недостатки

  При температуре до +5 довольно шумная (имеется гул чаще на плохом асфальте), уверен что при повышении температуры гула не будет

  Комментарий

  Установил 10.03.2015 на Хёндэ солярис 1.6 механика, размерность 195/55 R16. Стиль вождения умеренно агрессивный. Проехал 1 т.км. Резина с маркировкой Ecsta, а не Solus. Всё остальное полностью совпадает. сделано в корее. Удовлетворён полностью. Осталось проверить в дождь. Ранее ездил на Ecsta KH31, по ощущениям HS51 более цепкая за асфальт.