Расшифровка маркировки
- 33″
- внешний диаметр колеса, дюймы
- 12.5″
- ширина профиля, дюймы
- R20
- посадочный диаметр, дюймы
- 119
- нагрузка до 1 360 кг
- Q
- скорость до 160 км/ч
Внедорожная шина
за 1 шт. · комплект из 4 шт. — 74 240 ₽
В наличии
СБП по QR-коду −3%: 72 013 ₽ за комплект
Летняя шина класса Extreme Mud Terrain с мощным направленным протектором для внедорожников, джипов. Шина с эксклюзивным, агрессивным рисунком протектора и большим диаметром обода. Предназначена для бездорожья и пересеченной местности, при этом приспособлена для городских дорог. Получила максимальное количество баллов по таким критериям как скалистая местность, торможение по гравию, а также показала превосходные результаты по подъему по грязи и проезду по болотистой местности.
Специальная прокладка между протектором и стальным брекером снижает уровень шума и повышает комфортность движения. Прочный протектор с двойным слоем, устойчивый к порезам и проколам, защищает шину даже в самых сложных дорожных условиях. Оптимизированный дизайн протектора обеспечивает самоочищение от грязи, гравия, мелких камней.
Достоинства
Хорошо чистится, крепкая, мягкая, как для меня бесшумная.
Недостатки
Много по асфальту не накатаешь, 13000 км пробега перед стер на 10% процентов зад как новый, но это на ниве, развесовка никчерту.
Комментарий
Использую машину (нива) как рабочую + учавствую в покатушках, резина действительно злюка, гребет дай боже, с колии отлично выпригивает, все никак не доведется стравится до 1-0,7 АТМ, катаюсь в грязи на 2,0 АТМ. Мне очень поравилась. Размерность резины 205\80 R16, встала стандартно, но поднял зад проставкой +40 мм и поставил аморы от УАЗ 3151, а то 3 пасажира сзади иногда чиркали подкрылками. ))) Запаски нужно 2. Но мне как то долампочки я и на неправельном напрвлении протектора могу покататься в грязи, проходимость больше.
Достоинства
Смотрится мощно, Протектор хороший Боковые зацепы Уверенно выезжает назад из....
Недостатки
Быстровато стирается К расходу +2-3 литра в среднем Тормозить на ней с бухты барахты нельзя, надо аккуратно это делать. В моей машине после 80 км/ч слышится шум от арок но это мелочи
Комментарий
Поставил такую резину на HUMMER H3, встали на штатные диски и без проблем в арках, смотрится эта резина просто БОМБА. После 265/75/16 ощущение, что машина стала выше. Грязью как таковой ещё не испытывал. По грязи гребет хорошо, аж куски земли выдирает :), если спустить до 1,5-1,7 аля "гусеницы" достойно.
Достоинства
Хорошо самоочищается. Достойные сцепные качества на асфальте. Благодаря направленному рисунку всегда оставляет шанс выбраться назад.
Недостатки
Плохо балансируется. Шум, но это субъективно.
Комментарий
265/75 R16 (с литым диском - почти 36 кг колесо) на L 200 тритон. Машина дизель, лифта нет. На этой резине из засадных мест всегда выезжал без посторонней помощи. Несколько примеров. Высохшая лужа на лесной дороге в мещере. Сверху корка - под ней масса по консистенции напоминающая пластилин. Машина сидит на мостах - ни назад, ни вперед на полном приводе движения нет. Резкие короткие повороты руля вправо-влево с подгазовкой- машина поползла, медленно, но верно выбралась. Тверская область, начало мая, езда по НЕ паханному полю (раскисшая почва, местами глина, заболоченные участки). Стравливал до 1 атм (плющится очень хорошо) - едет в любом направлении. Неоднократные преодоления бродов, луж на суглинке, чернозем на весенних полях Рязанской области, песчаные подъемы. Резина едет! В сочетании с дизельным двигателем - лучше вариант мне представить сложно. На мой взгляд и не нужно. На асфальте не очень уверенно ведет себя на заднем приводе - при скорости больше 60 машина рыскает на неровностях. На полном приводе гораздо лучше. Про сцепные качества - как-то оттормаживал с 50 км/ч "в пол" под треск абс. Резина отработала на удивление хорошо. По ровному сухому асфальту на скорости 130-140 вполне комфортно и управляемо. В итоге - очень достойное поведение и в грязи, и на асфальте в сочетании с привлекательной ценой. Минус - балансировка при больших размерах колес.
Kumho Road Venture MT KL71 — ещё 10 размеров